河南全省高速公路將建121處區間測速，現已建成70處

　　以前高速公路上較多的是雷達測速，區間測速則是作為補充。記者6月26日從河南省高速公路交通安全綜合整治現場推進會上了解到，河南正加大區間測速系統建設力度，計劃在全省高速公路規劃建設121處高速公路區間測速系統，目前已建成70處，將對車輛實時行駛速度、行程車速全程監控，掃除原有測速系統死角。

　　近五年河南省高速公路亡人事故中 三成與超速有關

　　據悉，河南高速公路通車里程已達6523公里，位居全國前列。2017年，全省高速公路日均車流量123.6萬輛，連續五年保持15%以上增幅，最高日流量已突破280萬輛，再創歷史新高。高速公路在給群眾出行和物流運輸帶來極大便利的同時，交通安全的風險管控和隱患治理也亟須提升！

　　“十次車禍九次快”！超速行駛是高速公路死亡事故的一大殺手。試驗表明，當車速超過路面限速值時，時速每增加5公里，事故的發生率約為原來的兩倍。

　　據省高速交警總隊相關負責人介紹，統計表明，多數事故與超速有關，超速是肇事肇禍的重點違法行為。近五年河南省高速公路亡人事故中，直接或間接與超速行駛有關的交通事故占總數的三成以上。

　　已建成高速區間測速系統70處 還將再建51處

　　“強化高速公路測速執法，用科技‘監督’車輛保持安全車速行駛，是預防事故的有效措施，但傳統的單點測速存在易躲避、覆蓋率底等問題，駕駛人看到電子警察踩一腳剎車，過了電子警察監控后一路狂奔，安全隱患并未消除，建設“區間測速”系統能夠有效彌補單點測速的局限。”省高速交警總隊上述負責人表示，為遏制高速尚超速，河南省將加快建設高速公路區間測速系統，實現全省高速公路區間測速系統全覆蓋。

　　據介紹，針對傳統的單點測速存在易規避、覆蓋率低等缺陷，河南省計劃在全省高速公路規劃建設121處“連續提示、實時抓拍、警示震懾、現場教育處理”的高速公路區間測速系統，單幅每80-100公里一處。

　　記者了解到，截止目前公安機關共投入1.2億元，在全省高速公路規劃建設的121處區間測速系統中已建成區間測速路段70處，建設交通違法路面即時預警提示設備18處，其余51處正在招標建設中。

　　據介紹，區間測速是取平均值來判定是否超速，所以要看該車在該路段的平均速度。如果司機臨近測速點再減速，或臨時變道逃避測速也是徒勞的。

 

　　東方今報記者 米方杰 萌友 楊軍政/文圖